【徹底比較】ガンナー125は高い？安い？

ガンナー125の希望小売価格は\382,800(税込)（moto shop -CHLONICLE-）

対する、レジャーバイクの代表的な指標のMonkey125は\440,000（税込）

ガンナー125は “レジャーバイク” に分類されます。セカンドバイクとして、通勤、通学、買い物、散策などに「楽しさ」をプラスした経済的なモビリティです。私も最近は大型バイクをガレージから出すのが面倒で、ここ最近はガンナー125ばかり乗ってます。登坂が辛いけど・・・

現在、国内で購入可能な125ccクラスのレジャーバイクの比較表を作成しました（参考までにスポーツカテゴリも併記）。ガンナー125の立ち位置は？、お買い得感は？　を徹底比較していきます。

カテゴリ	レジャーカテゴリ						（参考）スポーツカテゴリ
車種	ガンナー125	DAX125	Monkey125	GROM	Z125 PRO	TNT125	CB125R	GSX-125R	125DUKE	SVARTPILEN125
スタイル
メーカー（国籍）	PHOENIX E. （タイ）	HONDA （日本）	HONDA （日本）	HONDA （日本）	kawasaki （日本）	Benelli （イタリア）	HONDA （日本）	SUZUKI （日本）	KTM （オーストリア）	Husqvarna （スゥェーデン）
製造国	タイ	タイ	タイ	タイ	タイ	N/A	タイ	インドネシア	インド	インド
車両価格（税込）	\382,800	\440,000	\440,000	\385,000	\352,000	\37,4000	\473,000	\453,200	\59,9000	\57,9000
シリンダーヘッド	SOHC 2バルブ	SOHC 2バルブ	SOHC 2バルブ	SOHC 2バルブ	SOHC 2バルブ	SOHC ４バルブ	DOHC 4バルブ	DOHC 4バルブ	DOHC 4バルブ	DOHC 4バルブ
横型 or 縦型	縦型	横型	横型	横型	横型	縦型	縦型	縦型	縦型	縦型
水冷 or 空冷	空冷	空冷	空冷	空冷	空冷	空冷	水冷	水冷	水冷	水冷
圧縮比	9.2	10	10	10	9.8	9.8	11.3	11	12.8	12.8
ボア径（mm）	56.5	50	50	50	56	54	57.3	62	58	58
ストローク量（mm）	49.5	63.1	63.1	63.1	50.6	54.5	48.4	41.2	47.2	47.2
ボアストローク比	0.88	1.26	1.26	1.26	0.90	1.01	0.84	0.66	0.81	0.81
排気量（cc）	124	123	123	123	124	124.8	124	124	124.7	124.7
燃料供給方式	キャブレター	電子制御	電子制御	電子制御	電子制御	電子制御	電子制御	電子制御	電子制御	電子制御
最高出力（kW[PS]/rpm）	N/A	6.9[9.4]/7,000	6.9［9.4］/6,750	7.4［10］/7,250	7.1[9.7]/8,000	8.2[11.1]/9,500	11［15］/10,000	11［15］/10,500	11［15］/10,000	11［15］/9,500
最大トルク （N・ｍ/rpm）	N/A	11[1.1]/5,000	11［1.1］/5,500	11［1.1］/5,500	9.6[0.98]/6,000	10.0[1.02]/7,000	12［1.2］/8,000	11［1.1］/8,500	12［1.2］/7,500	12［1.2］/7,500
燃料タンク容量（L）	5.5	3.8	5.6	6	7.4	7.2	10	11	11	9.5
変速機	5速	4速AT	5速	5速	4速	5速	6速	6速	6速	6速
燃費（km/L） WMTC	N/A	65.7	70	68.5	54.2	45.5	46.8	43.5	N/A	N/A
チェーンサイズ	428	420	420	420	420	428	428	420	520	520
車軸長（mm）	1,200	1,200	1,145	1,200	1,175	1,215	1,345	1,300	1,357	1,357
全長（mm）	1,770	1,760	1,710	1,760	1700	1,770	2,040	2,000	2,029	N/A
シート高（mm）	780(実測値）	775	776	761	750	780	815	785	830	835
車両重量（kg）	105	107	104	102	102	124	130	137	143	146
前ブレーキ	油圧ディスク	油圧ディスク(ABS)	油圧ディスク(ABS)	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク(ABS)	油圧ディスク(ABS)	油圧ディスク(ABS)
後ブレーキ	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク	油圧ディスク
前タイヤサイズ	100/90-12	120/70-12	120/80-12	120/70-12	100/90-12	120/70-12	110/70R17	90/80-17	110/70ZR17	110/70R17
後タイヤサイズ	120/70-12	130/70-12	130/80-12	130/70-12	120/70-12	130/70-12	150/60R17	130/70-17	150/60ZR17	150/60R17

ライバルとなるバイクの特徴

125ccクラス（スクーターを除く）はアジアに強いHONDAがラインアップとして充実してます。ガンナー125のカテゴリーとは異なるのでここには掲載しませんでしたが、ハンターカブやスーパーカブも含めると125㏄クラスの価格を全て\440,000に統一してるのが面白いですね。

「同じ価格なんだから好きなのを悩んで選んでね。悩むのも楽しみだし」、と言ってるようにも感じます。なお、最も利益率が高いのはハンターカブでしょうか、キャストホイールとカウルのあるスーパーカブC125と同じ原価なワケないですよねぇ・・・

ゆるい感じのスタイリングという意味で、ガンナー125と系統が最も近いのはDAX125（ST125）でしょうか。4速ATなのでユルすぎかも？サイズ感やライダーが乗ったときのフォルムは似てるようなそうでないような。シートがフカフカで気持ちよさそうで羨ましい限りです。そういえば、DAX125も燃料タンクはどこにあるの？って感じですね。今度試乗してようと思います。

少し面白いバイクも見つけました。トルネード125（TNT125）は、PLOTがイタリアのBenelliから輸入して国内販売しています。今や125ccクラスのレジャーバイクでは少数派の縦型エンジンで、なんとSOHCの4弁というブっ飛んだ仕様です。単気筒で4弁といえばDOHCという印象が強いのですが。ボアストローク比もほぼスクエアで、縦型なので高回転まで回せて最高出力はダントツです。ブン回して楽しめるバイクだと思います。細部にわたってデザインも奇抜で、エンジンは特殊、乗ってる人見たことない、質感よい、そして価格が抑えめ。唯一のデメリットは車両重量が124kgとライバル車よりも2割ほど重たいところでしょうか。
※これはもしかすると燃料を入れた状態での重量かもしれない（カタログからは読み取れず）

ガンナー125の立ち位置

カタログ数値だけで比較すると、残念ながらガンナー125の勝ち目はどこにも見当たりません。流通マージンが大きく乗っているか、フレームデザインの奇抜さだけで強気の勝負に出てるとしか・・・
機能軸と採用部品の品質で見た時の適正市場価格は30万円程度でしょう。

では、また！！